轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
湖州市是浙江省下辖地级市，是长江三角洲中心区27城之一 、环杭州湾大湾区核心城市、G60科创走廊中心城市，地处浙江省北部，东邻嘉兴，南接杭州，西依天目山，北濒太湖，与无锡、苏州隔湖相望，是环太湖地区因湖而得名的城市。下设2区3县，面积5820.13平方千米。2019年常住人口306万人。
湖州市这些年一直在努力争取轨道轨道交通方案的实施。轨道交通虽然不是衡量一个大城市的标准，但每一个较为发达的城市都有自己专属的轨道交通系统，除非特殊原因基本每个城市都渴望有自己的轨道交通体系，这对城市人口流通及经济发展都有着独一无二的推动作用。
湖州轨道交通是指位于浙江省湖州市的城市轨道交通系统，2019年12月5日，浙江省湖州市生态环境局发布湖州轨道交通近期建设规划(2021~2026)环境影响评价第一次公示。规划显示湖州市轨道交通包括，1号线一期工程（湖州站-富民路站）,线路长约23.6km；2号线一期工程（龙之梦枢纽站-莲花庄路站），线路长约17.6km。
9月16日，湖州市轨道交通投资发展有限公司成立，注册资本为5000万元，股东是湖州市交通投资集团有限公司。这意味着湖州的轨道交通建设又迈出了实质性的一步。
其中湖州轨道交通轨道1号线，东西方向的骨干线路，全长46.5公里，由湖州站出发向东，沿西塞山路、红旗路、北街、苕溪东路、吴兴大道、大港路、年丰路走线，终于南浔虹阳路，另布局南浔站支线。贯穿城市东西向发展主轴，直连城市主副中心，串联南太湖新区、湖州老城、东部新城、织里与南浔，沿线客流集散点主要包括湖州站、南街商业中心、吴兴区政府、南浔古镇、南浔站等。
此外，还有南通至苏州至湖州城际铁路，水乡旅游线：起点上海青浦，途经江苏吴江，湖州南浔，终点桐乡盐官古城，湖州至嘉兴城际，湖州至德清市域铁路，湖州至安吉市域铁路，安吉至德清市域铁路，争取纳入国家发改委正在编制的《长三角地区多层次轨道交通体系规划》和浙江省发改委正在编制的《浙江省中长期轨道交通发展规划（2021-2025年）》。